共享汽車行業和諧發展的swot分析

近年來，共享經濟在我國各行各業的發展中都有較為廣泛的滲透，尤其是在一些能源、環境、交通問題日益尖銳的背景下，共享汽車的出現為人們提供了一種全新的交通運輸方式。但是，共享汽車作為一種新興事物，在為人們帶來了巨大的便利的同時，卻也阻礙著社會的發展。從這個角度上來講，針對共享汽車發展中存在的問題，探討共享汽車和諧發展的對策是當務之急，具有十分重要的現實性意義。

1  共享汽車發展的現狀

中國為共享汽車的發展提供了沃土，如今，國內共享汽車租賃企業規模不斷擴大，具有良好的市場發展前景。本文將從以下幾個方面針對共享汽車發展的現狀進行分析。

第一，共享汽車數量有限。目前，從總體上來看，擁有共享汽車數量在1000-5000輛范圍內的企業占比超過50%，擁有共享汽車數量在500-1000輛范圍內的企業在發展過程中會遇到諸多方面的困難，擁有共享汽車數量少于500輛的企業都處于舉步維艱的境地，而擁有共享汽車數量超過5000輛的企業在共享汽車行業發展過程中體現出較為明顯的優勢。

第二，共享汽車發展迅速。據可靠資料顯示，截至2017年底，國內擁有汽車分時租賃的大規模企業超過30家，共享汽車行業市場成u型發展趨勢。并且，在這30多家共享汽車企業中，成立于2016年之后的企業將近50%。因此，我們可以推斷，近兩年，共享汽車的發展比從前更迅速。

第三，共享汽車選擇性投放，試點推行。共享汽車運營商會從消費觀念、消費水平、城市規模、人口數量等方面綜合考量，把共享汽車試點推行。目前，一線城市、省會城市已經投放了共享汽車，其中，以深圳、上海、北京、廣州等地的共享汽車投放數量最多。另外，伴隨經濟發展水平的不斷提高，人們的消費觀念也悄然發生著變化，相信在不久的將來，共享汽車在其他經濟發展水平較高的城市也能開始使用。

2  共享汽車發展的swot分析

從管理者的角度對共享汽車發展進行swot分析，并最大限度的避免共享汽車發展的風險具有十分重要的現實性意義。

第一，優勢分析。從整體上來看，共享汽車在國內擁有十分廣闊的市場發展前景，尤其是2016年之后，國內共享汽車數量幾乎翻了一番。伴隨共享經濟的日趨完善，相信在未來，基于互聯網的共享汽車租賃市場也會擁有良好的發展前景。從共享汽車的年增長率來看，2017年約為91.2%；預計2018年底，共享汽車增長率將達到190%的巔峰階段；以此類推，預計到2020年，國內共享汽車市場規模將突破100億元。另外，共享汽車發展已經受到國家高度的重視。近年來，國家產出臺相關政策以扶持共享經濟的發展，可以說，共享經濟正享受著一系列政策紅利。與此同時，為了鼓勵共享汽車的健康運行，國家也及時出臺了一系列鼓勵措施。空前的利好政策為其共享汽車行業的可持續發展提供了重要的支持。

第二，劣勢分析。共享汽車發展勢必會加大有關管理部門的管理難度，由于每個人都不具有共享汽車的所有權，而只能臨時性的使用。因此，從共享汽車誕生以來規定有哪一個部門共享汽車進行管理，這就導致共享汽車事故、共享汽車隨處亂停亂放等諸多不良現象的發生，為有關的理部門加大了管理的難度，并且還影響了交通的正常運行。一旦發生交通事故，各個部門之間推諉扯皮嚴重。與此同時，由共享汽車引發的安全隱患也不容忽視，例如，在汽車行駛過程中發生電量虛假或者電量急劇下降的情況，就會導致駕駛員的人身安全不能得到保障，存在著巨大的安全性漏洞。另外，由共享汽車引發的事故賠償問題不容小覷，當發生交通事故以后，如果汽車的使用者和所有者不一致，又超出了保險公司理賠的范疇，那么，租賃共享汽車問題責任人將很難進行明確的界定。在共享汽車極為普及的當下，該類法律缺口需要引起人們足夠的重視。

第三，機會分析。如今，共享汽車發展既擁有著前所未有的歷史性機遇，同時也面臨著一定的挑戰。與傳統的私家車相比，共享汽車發展中，一個十分明顯的優勢在于采用了新能源地鐵，多為小排量汽車，能耗水平較低。從這個角度上來看，共享汽車發展有利于節約能源，就深圳、廣州、上海、北京四個一線城市而言，使用共享汽車每年可以節約汽油約為700升，有效的緩解了環境壓力?？梢哉f，采用共享汽車能實現減少環境中有害氣體含量的目的。

第四，威脅分析。目前，共享汽車也如雨后春筍般迅猛發展，與此同時，共享汽車的發展也吸引了國外大量企業關注的目光。一些西方發達國家早在幾十年前就開始發展，不論是從共享汽車行業發展的經驗、還是從發展規模方面，都超過了我國。大量外資企業覬覦中國市場，并蓄勢待發，試圖以其經驗優勢和資金優勢干擾我國，從某種意義上而言，如果大量的外企涌入國內，必將為共享汽車企業發展造成威脅，阻礙我國共享汽車企業的健康、可持續發展。

3  共享汽車發展的對策與建議

首先，揚長避短，物盡其用。

第一，要樹立節能環保的理念，并充分彰顯共享汽車在節能環保理念實施中的重要優勢。政府從政策層面以及資金層面，加大對共享汽車的扶持力度，注重對共享汽車的宣傳從思想意識層面，引導老百姓正確看待共享汽車。

第二，鼓勵運營商發展共享汽車。將共享汽車視為公益性產品，將會大大促進共享汽車發展公益分享。一方面為廣大消費者出行提供了便利，另一方面，還促進了我國共享經濟的發展。在這種情況下，運營商并擁有國家政策的鼓勵，同時也會獲得廣大消費者的認可。在未來的市場發展中，必將越走越寬。

其次，完善法律，明晰產權。

第一，政府要出臺共享汽車法律法規，進一步促進共享汽車全責的明晰化，明確共享汽車的身份，制定共享汽車發展的行為準則。當共享汽車發生事故時，相關管理部門不至于互相推諉扯皮，而是盡可能的對廣大消費者負責，對汽車事故問題追本溯源。因此，政府還需要為共享汽車的利益相關者，包括汽車運營商、汽車消費者以及相關管理部門，制定科學合理的法律條文，填補共享汽車法律漏洞。只有這樣，才能夠推動共享汽車行業的健康、可持續發展。

第二，及時查補汽車運營中的安全漏洞。盡管我國共享汽車企業已經初具規模，但在具體的運營中依然存在著諸多方面的問題，這就需要政府盡快制定企業運營規則以嚴格監督運營商，并最大限度的規避企業運營中給消費者帶來的風險。只有有了明確的條文制度做保障，廣大消費者才會用的更放心。

最后，扶持監管雙向運行。通過對共享汽車的swot分析，國家相關部門還需要做到未雨綢繆，及時的發現共享汽車發展中存在的機遇和風險，并從配套政策層面、明確自身職責層面，對共享汽車的發展提供支持和幫助，以確保共享汽車行業的和諧發展。另外，要科學合理的監管共享汽車行業，需要強調的是，監管并不意味著管制管理，也并不意味著遏制。加強共享汽車監管的意義在于有效的維持交通有序運行，為廣大消費者出行提供便利。當然，政府對共享汽車行業的監管并不意味著政府放棄對共享汽車行業的扶持。換言之，共享汽車行業的監管和扶持并存，二者缺一不可，只有選擇了監管與扶持同行，才能夠保障共享汽車的可持續發展。

總之，還需要從樹立節能環保的理念，鼓勵運營商發展共享汽車，鼓勵運營商發展共享汽車，促進共享汽車全責的明晰化，及時查補汽車運營中的安全漏洞以及扶持監管雙向運行等方面，推動共享汽車的可持續發展。

4  結語

綜上所述，通過對共享汽車發展的swot分析，共享汽車發展既擁有著前所未有的歷史性機遇，同時也面臨著嚴峻的挑戰。針對共享汽車發展中存在的諸多方面的問題，還需要從完善法律，明晰產權，政府扶持和監管并行等層面，推動共享汽車的可持續發展。

本文來源：《企業科技與發展》：http://www.007hgw.com/w/qk/21223.html