現代鋼-混凝土組合結構的研究與應用

新時代下鋼-混凝土組合結構的研究與發展，對應用比較廣泛的幾類鋼-混凝土組合結構形式進行技術研究、應用分析概括與說明，為組合結構的發展前景指出了方向和目標。

1 概述

1）跨入新時代，隨著近年來我國經濟、工業實力不斷的增長積累和科學技術的不斷取得新發展、新突破、新成就，原有的傳統意義上的四大結構:砌體結構、鋼結構、混凝土結構、木結構已經不能滿足現代人們對美好生活的需求，恰逢其時鋼-混凝土組合結構及現代科技新材料、新設備、新工藝、新技術的出現使人們對美好生活的理想更近了一步，經過近幾十年不斷的發展與完善，以及在實際應用中的經驗總結和提升，現在的鋼-混凝土組合結構儼然已經成為了當代第五大結構體系。

2）鋼-混凝土組合結構，簡單來講是把鋼結構和混凝土結構兩種不同的結構形式組合在一起。它是伴隨著近年來高層建筑、超高層建筑、大跨度橋梁領域而發展起來的一種新型組合結構形式，把鋼結構和混凝土結構共同組合在一起增加了抗側移剛度和抗剪承載力，鋼結構框架還可以承擔來自建筑物豎向傳來的荷載，最終傳遞給地基基礎，充分利用了兩種材料的互補性。我國用數理統計的方法的進行數十次統計分析表明，若在高層建筑設計施工中采用組合結構，則其用鋼量僅為純鋼結構建筑的70％左右，大大減少了用鋼量。在建筑高度100m以上的高層和超高層建筑中綜合考慮施工的周期、結構的抗側剛度、抗震性能及結構的其它綜合指標，都好于鋼結構和混凝土結構。

2 組合結構的特點

1）型鋼與混凝土組合結構，就是在混凝土中配置各種規格的型鋼、或者配置抗彎、抗剪、抗扭及構造鋼筋的結構。型鋼混凝土結構不僅增加了強度、穩定性、剛度，而且塑性變形能力也有了很大的提高，與傳統意義上的鋼結構建筑相比節省了大量鋼材，降低了造價，更為重要的是避免了鋼結構易腐蝕、耐火性差，需要經常性的進行人工防腐、防火保護等缺點。關鍵是要如何保證的梁柱節點與混凝土的有足夠的粘結力和密實性，從而提高型鋼與混凝土共同工作時的強度和整體性，這就要求我們在振搗養護混凝土的時候要采取合理的措施來提高混凝土的密實度。型鋼混凝土組合結構不僅具有鋼結構自身重量輕、強度高，材料均質密封性好等優點外還具備混凝土結構良好的耐火性，抗銹蝕能力等優點，而且混凝土可還以保護型鋼免受外界介質侵蝕，提高了結構的使用期限。

2）鋼管混凝土組合結構就是在不同直徑的鋼管內填充或者澆筑各種強度等級不同的混凝土進而形成的組合結構形式。這種組合結構形式，既要滿足鋼管的受力性能還得滿足鋼管與混凝土在一起能夠保持良好的工作狀態，所以對鋼管和混凝土性能指標的要求就會更高一些。常用的截面形狀有圓柱形鋼管混凝土、正方形鋼管混凝土和矩形及正多邊形鋼管混凝土結構，這種組合結構同時具備了兩者的優點既提高了其整體和局部的穩定性、防止失穩，又與普通鋼結構相比承載能力有了明顯提升，荷載的傳遞路徑簡單、施工靈活方便，生產和建設周期短。

3）壓型鋼板與混凝土組合板是依靠咬合狀凹凸交錯的肋板及不同的槽紋之間產生的粘結力、摩擦力與擠壓力和混凝土組合在一起共同工作。壓型鋼板的凹槽肋部可以放置各種水電管線，減小了所占用的空間優化了結構與管道的融合提高了使用的效率，使建筑物的層高得以適當加大、建筑物高度得以減小，給建筑的靈活設計創造了條件。在施工階段，由于鋼板可以作為鋼梁自身的連續側向支撐，增加了鋼梁的抗側移剛度、穩定性、承載力并減小了撓度、轉角和柔度，簡化了施工工藝流程并縮短了施工時間，減少了勞動力，降低了造價。這樣就減少了施工中安裝和拆除等施工工序，從而縮短了建設周期和勞動力，降低了人力、物力、財力等。壓型鋼板安裝好以后可以為下一道施工工序的開展提供有利的條件，增加了工人施工作業的作業面，而且更好的滿足與上、下施工工序的連續和協同性要求。由于無需再進行臨時支撐構件的搭設，不會對下一層施工作業面的施工作業產生影響，使建筑和結構的設計更加靈活，提高了組合結構的整體性。

4）鋼混組合梁是在鋼梁上部澆筑混凝土將鋼梁與混凝土翼緣板通過抗剪結構構件相連在一起共同工作的組合梁，一方面充分發揮鋼結構塑性和韌性好的特點也充分發揮了混凝土抗壓的優點。組合梁設計時既要考慮鋼梁與混凝土相互作用時接觸面的抗剪強度要求，又要充分考慮到鋼梁在各種情況下從正常設計、施工到正常使用及后期維護階段的各種承載力和變形位移指標在正常容許范圍之內。組合梁在進行現場實際施工時，鋼梁可作為模板的連續側向約束支撐構件，在施工階段節省了材料，降低了施工成本。增加了預制環節，有利于施工工序的連續性進行。

5）組合桁架就是在鋼桁架上弦桿部分焊接柔性的鋼筋或栓釘的連接件，然后澆筑鋼筋混凝土板而形成的。改革開放以來由于受到西方和日本等國家關于新型建筑結構形式的影響在屋蓋結構中，把相交的節點將鋼結構構件和鋼筋混凝土構件組裝拼接而成形成組合桁架結構，目的是為了在節點處保持良好的受力與變形性能。通常組合桁架適宜的跨度為≥12m,但最好也不要超過24m，一般工程實際項目具體所需的跨度需要通過具體的計算來綜合確定。

6）外包鋼混凝土結構，是指在混凝土構配件外部放置鋼板或者其它各種形式的鋼構件所形成的結構。由于不需要設置預埋件簡化了施工工藝和順序，一般應用在跨度比較大的工業廠房內以此來固定各類水電管線，也可以用于一般建筑物的維護加固和后期改造返修工作。

3 工程技術應用概括與實例

1)應用概括 總體上來說鋼-混凝土組合結構適用于建筑物高度大于100m的高層建筑與超高層建筑、橫向跨越超過30m的大跨度橋梁。除此之外型鋼混凝土還適合于尺寸特別大的梁、柱等；鋼混組合梁適用于結構跨度較大而高跨比受到限制的樓蓋結構；鋼管混凝土組合結構因為其抗壓能力比較強的特點，主要適用于高層、超高層建筑的柱或者對承受較大豎向荷載的柱；特殊的，組合桁架、外包鋼混凝土結構還適用于跨度比較大的大中型工業廠房。

2）工程實例 港珠澳大橋，其中港珠澳大橋基礎工程采用沉管灌注樁基礎就是在一個大鋼管里面澆筑具有高強度、耐海水氯鹽和各種微生物腐蝕性能的超強混凝土，屬于鋼-混凝土組合結構，大橋主體工程全長約29.6km，其中海底隧道長約6.7km，采用沉管隧道技術，主體工程部分和海底隧道部分分別用了大量的鋼和混凝土兩種材料，其中人工島，島體承重結構采用直徑比較大的鋼圓筒和毛石斜坡堤組合結構。就其土建部分的路基路面而言就是把鋼板與混凝土板組合形成一個整體從而共同承受荷載，綜合以上介紹可知港珠澳大橋的用鋼量非常大，相當于幾十個埃菲爾鐵塔的用鋼量，所以港珠澳大橋又稱為鋼橋。

4 國內外發展前景

1）在國外，鋼—混凝土組合結構最初大量應用于是始于第二次世界大戰結束后，由于戰爭造成的各種房屋的大量破壞，為了加快建設的速度人們發明了最初的組合結構。從1970年以后世界上許多國家，像歐美、日本等發達國家積極的根據本國的理論試驗與實際應用研究成果制定了與本國國情相適應的設計與施工技術規范，從此鋼-混凝土組合結構在此后的幾十年里在歐美日等國家迅速發展，特別是在高層、超高層建筑和大跨度跨河或者跨海大橋中，應用的非常廣泛。

　　2）由于建國初期我國的工業基礎薄弱再加上生產力相對落后，所以我國對鋼—混凝土組合結構的技術研究和應用開始的比較晚，但是在改革開放以后尤其是最近十年以來鋼混凝土組合結構在我國的發展十分迅速，并以飛快的發展速度進入大跨度橋梁和高層與超高層建筑領域，而且我國對現有的規范還在不斷進行改進和趨于完善。鋼-混凝土組合結構由于受力合理、材料利用比較充分且建筑垃圾回收率（重復利用率）比較高、穩定性好、抗風性、抗震性能好、施工方便且速度快，自重比較輕等特點。將會在大跨度橋梁結構，高層與超高層建筑，以及對抗震有特殊要求的建筑物或者構筑物中被廣泛的應用，在未來的建筑業市場擁有巨大的發展空間。

5 結語

進入新時代，現代科學技術的不斷發展與進步，會進一步推動對于未來新型組合結構形式的發展研究。作為一名研究鋼-混凝土組合結構的學者來說我深深地感受到組合結構將會在未來朝著更加經濟合理化、資源節約化、人工智能化方向的目標發展，將在服務于住房與城市及基礎設施建設方面發揮巨大的作用。此外，再加上由于組合結構自身可回收再用率比較高的特點，與國家住建部所倡導的促進建筑資源全面節約與提高可重復利用性相一致，在未來的建筑業市場發展中所占的比重會越來越高。

本文來源：《城市住宅》：http://www.007hgw.com/w/kj/12544.html