公路混凝土施工裂縫的防治措施探析

摘要：為探討公路混凝土施工裂縫的防治措施，采用理論結合實踐的方法，立足公路混凝土施工裂縫的種類和成因，分析了施工裂縫的預防和治理措施。分析結果表明，混凝土的特性，決定了在公路混凝土施工中不可避免地會出現裂縫，裂縫的存在會對公路混凝土的強度、耐久性、防水性等造成嚴重的影響。因此，為解決裂縫對公路混凝土造成的影響，就必須從材料、施工方式等方面同時入手，以實現對混凝土施工裂縫的有效防治，從而更好地保障公路混凝土施工質量。

關鍵詞：公路混凝土；裂縫；澆筑；養護

公路混凝土結構在長期的使用過程中，由于受到各種因素的影響，如荷載作用、溫度變化、收縮膨脹、基礎沉降等，容易出現裂縫。這些裂縫不僅影響公路的美觀和使用性能，還可能降低結構的耐久性和安全性，因此，對公路混凝土施工裂縫的防治具有重要的現實意義。

一、公路混凝土施工裂縫的預防措施

（一）加強對施工材料的控制

 針對混凝土材料選擇不當，或者是材料質量不達標，引起的混凝土裂縫問題，在進行公路混凝土施工為有效預防裂縫，需加強對施工材料的有效控制。

1.優選水泥。根據公路工程特點和環境條件，選擇合適的水泥品種和標號。對于大體積混凝土工程，應優先選用水化熱低、收縮小的中低熱水泥或礦渣硅酸鹽水泥，而對于一般公路混凝土工程，可選用普通硅酸鹽水泥。此外，嚴格控制水泥的質量，選用質量穩定、新鮮度高的水泥，避免使用剛出廠不久或受潮變質的水泥。同時，要注意水泥的儲存條件，防止水泥結塊和受潮。

2.精選骨料。在公路工程混凝土施工中為有效控制裂縫，骨料要選擇質地堅硬、級配良好、顆粒潔凈的天然砂石料。嚴格控制骨料的含泥量和泥塊含量，確保骨料的最大粒徑符合設計要求。對于粗骨料，宜采用連續級配，以減小混凝土的空隙率。根據混凝土的強度等級和使用要求，合理選擇骨料的種類和規格，比如：對于高強度混凝土，應選用高強度的碎石作為粗骨料。

3.合理選用外加劑和摻合料。結合公路混凝土的性能要求和施工條件，選用合適的外加劑和摻合料。外加劑和摻合料應符合國家標準和行業規范的要求，并進行試驗驗證和適配性檢驗，確保其與水泥、骨料等原材料相容性良好。此外，還需嚴格控制外加劑和摻合料的摻量，按照產品說明書和試驗確定的最佳摻量進行添加，避免因摻量不當而導致混凝土性能下降或產生裂縫。

（二）優化混凝土配合比

在公路混凝土施工中配合比是否科學合理，也是引起裂縫的主要原因，這就要求在實際施工中對混凝土配合比進行全面優化，結合公路混凝土的設計強度、耐久性要求和原材料的性能特點，通過多次配合比試驗來確定最佳水灰比。在保證混凝土強度的前提下，盡量降低水灰比，以減少混凝土的用水量和收縮變形^【1】。并采用先進的試驗方法和設備，如壓力試驗機、電子天平、坍落度儀等，對混凝土的配合比進行優化設計和驗證，確保配合比的準確性和可靠性。

此外，還需根據骨料的種類、級配和混凝土的用途，通過試驗確定合理的砂率，若在公路混凝土施工采用泵送法澆筑合同內，則對混凝土的流動性要求較高的混凝土，砂率可適當增大；對于高強度混凝土或抗滲性要求較高的混凝土，砂率可適當減小。在確定混凝土砂率時，也需要考慮對混凝土其他性能的影響，如強度、耐久性、工作性等，綜合確定最佳的砂率值。

（三）改進混凝土施工工藝

改進混凝土施工工藝也是預防公路混凝土施工裂縫的主要舉措，在實際施工中需要對混凝土施工工藝進行改進，具體而言，可從以下幾個方面同時入手：

1.嚴格按照確定好的配合比制備混凝土。控制攪拌時間、攪拌速度和投料順序，確保各種原材料充分混合均勻。在進行混凝土制備時，每盤混凝土原材料稱量允許偏差需按照表1所示的要求進行控制。攪拌時間應根據攪拌機的類型和混凝土的坍落度要求確定，一般不宜過長或過短。

表1 每盤混凝土原材料稱量允許偏差表

2.選擇合適的混凝土運輸工具和運輸方式。確保混凝土在運輸過程中不發生離析、分層和泌水等現象。運輸時間應盡量縮短，運輸過程中要采取覆蓋保濕措施，防止混凝土水分散失過快。對于遠距離運輸或高溫天氣下的運輸，可在混凝土中加入適量的緩凝劑或減水劑^【2】。

3.規范混凝土澆筑完成。在公路工程混凝土澆筑前應對模板和基層進行檢查，確保模板的牢固性、密封性和平整度符合要求，基層表面應清潔、濕潤，無雜物和積水。在正式進行混凝土澆筑時，需嚴格控制澆筑速度和澆筑高度，避免混凝土出現過大的落差和沖擊力。對于大體積混凝土或厚度較大的部位，應分層澆筑、分層振搗，每層厚度不宜超過規范要求。振搗時應采用合適的振搗器和振搗方法，振搗間距和振搗時間應符合要求，確保混凝土振搗密實，無氣泡和孔洞。同時，要避免振搗棒觸及模板和鋼筋，以免影響混凝土的質量和結構安全。

4.選擇合適的養護方法。混凝土澆筑完成后，應及時進行養護，養護時間應從混凝土終凝開始計算，對公路工程而言，普通混凝土的養護時間不得少于7天，防水混凝土、摻有緩凝劑或抗滲要求的混凝土養護時間不得少于14天。在選擇養護方式時，需要根據混凝土的性能要求和施工條件，選擇合適的養護方法^【3】。常用的養護方法有灑水養護、覆蓋養護、噴涂養護劑養護等。灑水養護應保持混凝土表面濕潤，每天灑水次數應根據氣候條件確定；覆蓋養護可采用塑料薄膜、濕砂、草簾等材料進行覆蓋；噴涂養護劑養護應在混凝土表面均勻噴涂養護劑，形成一層封閉的保護膜，以便為混凝土固化成型提供良好的條件，避免因混凝土表面水分散失速度過快，引起裂縫問題。

二、公路混凝土施工裂縫治理措施

若公路混凝土施工中已經出現了裂縫，還需采取有針對性的措施進行治理，常用的公路混凝土裂縫治理方法為表面灌縫法，具體的應用步驟如下：

第一步，裂縫檢查和匯總。為全面掌握公路混凝土裂縫的數量、位置、深度、寬度，可采用探地雷達法進行檢查和匯總，以便為灌漿孔的布置、灌漿方案的制定提供有效的參考和指導。

第二步，鉆孔。按照探地雷達探測出的結構，分析裂縫的成因，并確定好鉆孔位置，控制相鄰鉆孔間距在50cm左右。鉆孔時需保證鉆孔位置不會發生偏移，且鉆孔深度需按照裂縫深度進行酌情調整。

第三步，清孔。鉆孔完成之后，利用高壓風機將鉆孔內的雜物清理，為灌漿操作提供良好的條件。

第四步，埋設注漿管。在注漿管正式埋設前，需將注漿插頭、PVC注漿輸送管連接成一個整體，以形成一套完整的裂縫注漿系統，在將其插入到鉆孔底部。

第五步，注漿施工。正式注漿操作時，需先開啟閥門，利用壓力泵提供的壓力，將漿液通過注漿管注入裂縫內，填滿裂縫，注漿結束的標志為孔口有漿液溢出，關閉閥門，完成裂縫注漿操作。

三、結語

綜上所述，公路混凝土施工裂縫的產生是由多種因素共同作用的結果，包括原材料質量、配合比設計、施工工藝、養護管理等方面。為了有效防治公路混凝土施工裂縫的產生，必須采取綜合性的防治措施，從原材料的選擇與控制、配合比設計的優化、施工工藝的改進及養護管理的加強等多個環節入手，嚴格把控每一個環節的質量，才能確保公路混凝土結構的質量和耐久性，延長公路的使用壽命，進而促使我國公路事業穩健發展。

文章來源：《產品可靠性報告》 http://www.007hgw.com/w/kj/32519.html