淺析中國城市低碳交通建設的發展

低碳生活、低碳出行作為當下新聞媒體宣傳工作的一部分，旨在提高公民的環保意識，從而將低碳意識應用到現實生活中。當下，我們的地球對于環境惡化的承載量和人口數量已經達到了空前的峰值階段。如果不采取積極的措施，那么必然會受到大自然的報復。交通運輸業的發展所排放的尾氣，是造成“溫室效應”的一個主要原因。當下我們必須要重視道路交通給環境做成的環境影響，從而具有針對性的作出相應的調節，從而在真正意義上實現中國城市低碳交通工作的突破。 一、當前交通運輸業給環境帶來的負擔 （一）為實現資源的優化配置 我國地大物博，資源豐富，但是存在一個嚴重的問題就是在資源的分配上，具有明顯的地域性。因此，便需要交通運輸業來實現資源的充分利用。通過資源發生位移來實現其自身的優化配置。同時，對于將資源所在的地的資源優勢轉換成為經濟優勢來促進當地人民的發展。因此交通運輸對于我國全局內實現資源優化配置，增加就業，發揮當地地區優勢，共建和諧社會具有重要的意義。但在這個過程中，交通工具必然釋放大量的有害物質 （二）私家車數量增長 同時，近年來，隨著我國科學技術的進步以及國民生活水平的提高，越來越多的私家車出現在家家戶戶當中。私家車的出現方便人們的生活出行，但是我國人口數量龐大，私家車數量的增多必然會給道路交通和環境問題帶來巨大的壓力。同時，它們尾氣的排放量在全國對于環境普查中位居第一。因此私家車數量的增多也是給我國環境造成巨大負擔的原因之一。近年來，由于經濟的飛速發展，也在一定程度上促進了交通運輸業的發展，但是發展過程中也伴隨著一些問題。 （三）道路交通設計不合理 由于當下經濟的飛速發展，全國各地有一個交通網而緊密聯系著，全國各個地區由于政治、經濟、文化等因素而相互促進發展。這一切都意味著是對我國道路交通的考驗，同時由于當下許多城市由于市政建設等因素，不斷的擴修道路等原因，都會給正常的交通運輸帶來負擔。從而造成堵車等現象的普遍出現，尤其是周末或者上下班的高峰期，這樣對于石油資源是一種浪費，但它們的燃燒對于環境而言，更是一種負擔。從當下我們所處的環境就可以清晰的感覺到，最為明顯的就是環境問題，綠水藍天在城市中已經成為一種稀缺的風景資源。 二、關于發展城市低碳交通建設的幾點建議 城市作為我國經濟發展的中心地帶，人口密集而且商業化水平比較高。繁榮是明顯的特征，這也意味著交通運輸發展的迅速。因此，將交通建設的重心放在城市當中，對于緩解當前的交通壓力以及環境問題具有很大的現實作用。 (一) 普及低碳交通運輸的重要性 當前我們最切實的感覺到的一個低碳交通運輸工具便是公交車，筆者認為“公交優先”這一理念的提出對于普及低碳運輸具有重要作用。這樣可以充分實現低碳交通運輸，而且節省成本，降低機動車對于能源的排放量。同時，我們的新聞媒體，應該發揮自身的媒介作用，將健康低碳的生活方式和理念向大眾普及。例如，盡可能的宣傳在上班或購物時盡量騎自行車或乘坐公交車，減少駕駛機動車出行對于自身和環境的益處等。通過這些來調動市民對于城市低碳交通建設的積極性，提高人們的道德素質、交通專業技能等，將低碳交通的思想滲透到城市交通建設的方方面面，成為城市交通建設的基本指導思想，以引領城市交通可持續發展。 (二)優化道路交通運輸網 加大交通低碳技術創新與推廣力度，構建低碳城市綜合交通體系需要在城市交通等領域進行科技創新與技術推廣，從而通過資源的優化來實現對于道路交通運輸網結構的調整。通過對城市道路交通網以及周邊附屬設施的管理工程系統的建設，從而依托科技進步，構建以公共交通為骨干、以自行車和步行為接駁補充的低碳城市綜合交通體系，達到多種交通要素的相互匹配，多種交通方式無縫銜接、交通資源充分共享，以實現交通化石能源消耗降低與排放量減少。 (三)科學規劃設計城市空間結構 近十年來，我國的城市化進程呈現一個飛速發展的趨勢。城市形態結構和城市交通結構都處于塑形階段，雖然發展勢頭繁榮異常，但已暴露出土地資源利用等許多問題，為了避免由于城市空間結構的鎖定作用而導致城市交通所需要的化石能源及排放量增長迅速難以控制，需要改變城市交通規劃作為城市規劃的一個專項規劃的現狀，整合城市規劃與交通規劃，科學規劃城市及其交通，對城市交通發展和城市土地開發進行必要的控制和調節，形成用地緊湊、低碳發展的城市空間結構和形態。